加量不加价,穿越利器-2021款日产途乐
1、全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的 ，正常情况下可以使用后轮驱动 ，加上日产更新过的Auto 4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱 ，以及另外一种自适应的驱动方式。
2 、不过 ，说起途乐引进国内的价格，真的百感交集 。2013年第六代途乐6L卖到接近140万元；到了2016年 ，6L的途乐直接将指导价下调至78万；到2018年 ，新增0L车型更是将指导价下调至58万 。如果明年引进国内，预计0L的车型也不会缺席。
3 、日前 ，日产官方正式发布了2021款 日产Armada ，国内对应的是日产途乐，此次共计推出三款标准版车型 ，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型。新车在外观上有了较大改变 ，采用横幅式前格栅设计，并进行了熏黑处理 ，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件 ，视觉效果很抢眼 。
4、尺寸方面，2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm ，整体尺寸要大于丰田的现款陆巡 。内饰方面 ，新车采用了嵌入式上下双屏设计，并支持Apple Carplay与Android Auto互联功能 ，座椅采用了菱形缝制的真皮座椅 ，并在后排也搭载了智能娱乐系统，使得整车科技感有所提升却又不失豪华。
5、近日 ，我们从相关媒体获悉 ，2021款的日产Armada正式发布，新车定位为一款大型SUV ，预计将于2021年上市销售 。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型 ，新车在外观和内饰等方面均有相关调整，动力上搭载6L V8发动机 ，最大功率298千瓦 。
6 、据车叔所知 ，2021款日产途乐仍然沿用6升V8自然吸气发动机，传动系统匹配7挡自动变速箱，最大马力400匹 ，峰值扭矩560Nm。此外 ，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器 ，最大拖曳能力高达8500磅 。
目前市面上有哪些已经停产了,但非常经典的车型呢?
1 、大众老普桑 停产时间：2012年 经典亮点：作为最早大批量引进中国的现代乘用车 ，老普桑外观方方正正，辨识度极高 ，开在路上回头率十足 。其皮实耐用且经济性出色 ，从1983年正式生产到2012年停产，跨越了一个时代 ，见证了私家车在国内的普及与发展。承载了八九十年代人们的诸多感情 ，成为一代人的情怀象征 。
2、第三款就是陆地巡洋舰LC76，这款车整体越野性能极好 ，玩穿越路线用它能得到保障 ，底盘悬挂都是前后硬桥结构，前面给途乐Y61一样大刀臂，后边是钢板 ，承重力强 ，部分车型原车带绞盘和差速器锁 。还有发动机是1GR，目前市面上还有D4D柴油发动机。缺点就是悬挂舒适性会差点 ，因为后边悬挂是钢板 。
3 、雷克萨斯RC和RC F运动跑车于2025年11月正式停产 。自2014年推出以来 ，共经历两次重大改款，RC和RC F分别在62个和57个国家销售了9万台和2万台。有传雷克萨斯依然有开发全新双门轿跑车的计划 ，但新车或直接取代RC与LC ，并采用V6混动系统提供动力。
途乐怎么样
动力性能强劲，超越老款V8途乐Nismo搭载的5T V6双涡轮增压发动机（代号VR35DDTT）经过特调后 ，最大功率达343千瓦（456马力） ，峰值扭矩700牛·米，较普通版提升26千瓦 。
途乐口碑整体较好 ，车主真实感受普遍满意 。以下是对途乐口碑及车主真实感受的详细分析：综合评分高 途乐作为一款大型SUV ，在车主中的综合评分为47，这一分数显示出车主们对途乐的整体表现持有较高的认可度。
L V8途乐是大型豪华越野SUV，V8动力 、全地形能力和大空间是亮点 ，但油耗高 。核心性能亮点1）它有6L自然吸气V8发动机 ，最大马力400匹、峰值扭矩560N·m，配7AT变速箱 ，零百加速约9秒 ，动力足且输出线性，高速巡航与越野脱困都行 。
性价比：43万左右起步基本和霸道2700差不多的定价 ，但是配置给的非常到位。比如18寸铝轮 ，镀铬套件，无钥匙进入 ，无钥匙启动 ，动态悬架【类似丰田的kdss，这在霸道和陆巡上算是高级货了 ，但是途乐全系标配】 ，差数锁等 。排量又是6缸机0起步 。
动力强劲：途乐搭载V6发动机，动力表现强劲，轰鸣声令人印象深刻。这样的动力配置不仅提升了驾驶体验 ，也进一步增强了车辆的面子属性 。城市驾驶限制：尽管途乐性能卓越 ，但由于其车身尺寸庞大，在城市驾驶中可能会带来一定的不便 ，如停车 、转弯等 。因此 ，对于注重驾驶便利性的消费者来说，途乐可能不是最佳选择。
途乐0是一款硬派SUV ，外观霸气 、越野能力强、空间宽敞 ，但油耗较高 。其每公里油费大致在28 - 31元 。
被遗忘的经典,未写完的传奇,日产途乐Y61
1 、日产途乐Y61是一款具有硬派越野风格 、耐久性强且动力储备良好的经典车型，虽已被第六代途乐取代 ，但在一些中东国家仍作为在售品 ，可通过平行进口渠道购买。 以下是关于日产途乐Y61的详细介绍：车型地位：在众多SUV中，能和陆巡较劲的车型不多 ，日产途乐Y61是其中之一。
真正稳定耐用的越野车
1、真正稳定耐用的越野车有丰田陆地巡洋舰 、奔驰G级 、Jeep牧马人等车型 。丰田陆地巡洋舰：1951年诞生 ，历经多代进化，全球销量超1000万辆 。采用非承载式车身、三把差速锁与全时四驱，LC300搭载5T V6混动系统 ，扭矩达630N·m。
2、奔驰G级（G500/G400d）：全时四驱+三把锁 ，军工级耐用性 。日产 Patrol（Y62）：V8发动机+液压车身动态控制，长途穿越首选 。路虎 Defender 110（柴油版）：全地形反馈系统+铝制车身防锈蚀。 其他关键设计机械液压助力转向（比电子助力更耐高温 、高负荷） 。钢制前后保险杠（避免塑料件在越野中碎裂） 。
3 、奔驰越野车中G级和GLS是耐用性最突出的车型 ，可根据需求选择：越野场景选G级 ，长途驾驶或豪华需求选GLS。G级（G-Wagen）：极端越野场景的耐用标杆G级底盘采用梯形框架结构，搭配实心车桥和三重差速锁 ，其设计初衷为军用车辆 ，后成为民用越野标杆 。
4、还有牧马人，它以超强越野能力著称且耐用性出色 。牧马人的硬派车身设计 ，使其抗扭性好能承受高强度越野颠簸冲击。其专业的分时四驱系统 ，可手动切换两驱 、高速四驱和低速四驱模式，应对多样路况游刃有余 。
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
1 、基本谈不上什么舒适性 ，纯纯的越野车 。不过 ，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱 。但是LC76有前后桥两把差速锁 ，Y61只有后锁 分时开四驱就相当于上中锁了 ，所以这点就不提了 。
2、途乐Y61目前在售版本有两个，分别是safari和super safari ，其中super safari版本配置更为丰富 ，包括自动空调绞盘 、电动真皮座椅 、导航大屏、360度雷达等。最后，无论是途乐Y61还是LC76 ，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在 ，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下 。
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希望本篇文章《【途乐y61和lc76谁可靠,途乐y61怎么样】》能对你有所帮助！
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