你开过日系车吗?日系车开起来舒适吗?
舒适性较好：日系车在设计上往往注重乘坐舒适性 ，提供宽敞的内部空间和舒适的座椅 ，以及良好的隔音和减震性能。 后期维修保养和零配件费用相对低廉：由于日系车的普及和广泛的市场占有率，其零配件相对容易获得且价格适中 ，维修保养成本相对较低 。
操控稳定性可能受影响：在高速行驶中 ，由于悬挂的调校偏向舒适，可能影响操控稳定性 ，对驾驶体验造成一定影响 。 车辆用料简洁：为了成本控制 ，日系车在车辆用料上可能显得较为简洁，可能影响车辆的豪华感和质感。 民族情结问题：部分消费者由于民族情结问题，可能对日系品牌存在一定的接受障碍 。
日系车和其他系车各有特点 。日系车通常以燃油经济性、可靠性和舒适性著称 ，其他系车则在性能 、科技配置等方面有不同优势。日系车的优点明显 。其一 ，燃油经济性出色，发动机技术成熟 ，能有效降低油耗 ，节省用车成本 。其二，可靠性较高 ，生产工艺成熟 ，零部件质量稳定，车辆故障较少。
配V6+后驱,比奔驰气场更强,丰田全新皇冠海外曝光
动力上新车搭载了5L V6自吸发动机 ，并且还配备了一套油电混合 ，传动匹配了8AT变速箱。目前，新一代皇冠已经在日本 、欧洲市场上上市 ，据悉新车有望明年引入国内市场 ，是不很期待 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
全新皇冠的动力方面，有望搭载5L V6自然吸气发动机 ，将配备一套油电混合系统 ，与之匹配8AT变速箱。总体来说，全新一代皇冠各方面的表现还是非常不错的 ，整车的气场不输亚洲龙 ，相信这款全新一代皇冠在上市后能够带来优秀的市场表现 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的 ，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机 ，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术，最大功率为350马力 ，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了 ，传动系统设计上，则是匹配的是6AT变速箱。
需要指出的是 ，新一代皇冠将基于丰田全新的TNGA-L平台打造 ，这意味着一直以来都是后驱形式的皇冠将成为前驱形式 。这样的改变可能会让很多粉丝朋友感到失落 。好在新一代皇冠有望搭载5L混动发动机和5L插电式混动发动机，部分车型有望提供四驱系统，一定程度上可以带来更为平顺的驾驶体验。
丰田v6发动机的车有哪些?
丰田最耐用的发动机之一为丰田皇冠V6发动机 ，丰田汽车中以下车型发动机是进口的：雷凌8t、雷凌6t 、汉兰达0t 、皇冠0t以及普拉多5t 。丰田最耐用的发动机：丰田皇冠V6发动机：在众多丰田发动机中 ，皇冠V6发动机以其出色的耐用性和稳定性赢得了广泛认可 。
丰田后面有“V6 ”标识通常指该车搭载V型排列6缸发动机，常见车型有皇冠（12代之前）、锐志 、汉兰达 、普拉多/陆巡（兰德酷路泽）。皇冠（12代之前）是经典中大型轿车 ，搭载5L/0L V6发动机 ，以舒适性和平顺性著称，能为乘客带来平稳、安静的驾乘感受 。
以下是丰田V6发动机的车：上汽大众途昂：途昂 ，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont ，其正式定名为途昂 。长宽高分别为5039mmu002F1989mmu002F1773mm，轴距则达到了2980mm。途昂搭载0TSI高u002F低功率发动机和5TV6发动机可选。与5T发动机匹配的是DQ5007速湿式双离合变速箱 。
该发动机广泛应用于丰田旗下多款车型 ，包括凯美瑞、亚洲龙 、汉兰达等 。这些车型通过VVT-i技术实现了动力输出与燃油经济性的平衡 ，例如在低转速区间提前开启进气门以提升扭矩，高转速时延迟关闭排气门以增强功率输出。
丰田造过的V6发动机主要包括GR系列 、皇冠系列及其他经典机型 ，具体如下： GR系列V6引擎GR系列是丰田高性能V6发动机的代表 ，历经三代技术迭代：代号GXR：3UZ-FE：2005年首装于雷克萨斯GS430，以大排量（3L）和自然吸气设计著称，注重平顺性与动力储备 。
丰田FJ Cruiser：进口车型曾有手动挡版本 ，搭载0L V6发动机 ，但该车已停产多年，国内市场几乎无现车 。
缸数越多越好?卖200万的3缸车要哭了!
如今 ，环保标准日益严苛 ，大排量多缸数的车型逐渐被压制，三缸发动机一跃成为黑马。但目前来看 ，由于并没有强制取消所有大排量多缸数的新车 ，同时新车也没有达到全面三缸的程度，因此汽车缸数的局面比较混乱 ，可谓多代同堂 。所以现阶段以“缸数论英雄 ”的检验方式还行得通吗？不妨看看以下几款车再做决定 。
缸数对汽车发动机的影响主要体现在动力性能、运转平顺性 、燃油经济性 、制造成本及体积重量等方面 ，具体如下：动力性能 排量与功率提升：在同等缸径下，缸数越多 ，发动机总排量越大 ，功率输出通常更高。例如，3缸发动机排量多在1升以下，而8缸发动机排量可达4升左右 ，功率显著增强 。
噪音与稳定性：缸数增加会显著改善运行平稳性并降低噪音 。更多气缸可平衡振动 ，使发动机运转更顺畅。例如，缸数越多 ，点火重叠角度越小 ，振动抑制效果更佳，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现显著提升 。费用与复杂性：缸数增加会导致制造与装配复杂度上升 ，进而推高成本 。
宝马i8的动力总成采用的是5T+电动机的组合。这台5T发动机是直立三缸发动机 ，不过宝马采用了双涡轮增压的方式，让它拥有了最大功率231马力和峰值扭矩320牛·米的表现 ，它采用的是后置布局的形式 ，不过这些都不是它的特别之处。宝马i8采用了双变速箱的结构，这是最让人们感到新鲜的地方 。
【太平洋汽车网】缸径不同 ，在同等排量下 ，缸数越多，缸径越小，所以三缸的缸径比四缸大 。动力和油耗不同 ，四缸的动力好 、提速快 、车身稳定 ，但耗油也会高一点。
汽车发动机是多汽缸发动机，每个汽缸都是一个能够点火、做工的单元 。常用缸数有116缸 。发动机气缸数越多 ，也代表着这台车的等级越高。因为缸数与发动机排量是相对应的 ，所以它也与油耗和动力性成正比的 。
08年丰田有哪些车
1 、凯美瑞：作为中型轿车，2008年新增240V和200G Navi型号 ，提供0L和4L两种排量选择 ，兼顾动力与燃油经济性，适合家庭及商务用途 。威驰：定位入门级轿车 ，搭载3L和5L小排量发动机 ，以经济实惠和低养护成本吸引首次购车用户。
2 、008年丰田车有自动挡的型号包括锐志2008款5S、2008款丰田RAV4以及2008款丰田花冠 。 锐志2008款5S 锐志是丰田旗下一款运动型轿车，2008款5S配备了自动挡变速箱 ，为驾驶者提供了更为便捷的驾驶体验 。
3 、008年丰田凯美瑞是一款中型轿车 ，以下是它的主要优点和缺点：优点：可靠性高：丰田品牌以耐用性著称，凯美瑞的发动机和变速箱通常能长期稳定运行，故障率较低。舒适性佳：座椅柔软 ，悬挂调校偏向舒适 ，适合长途驾驶，车内隔音效果较好 。
曾经的神车锐志现在还能泡妞吗
如今锐志对异性的吸引力已大幅下降 ，难以再像过去那样用于“泡妞” 。具体原因如下：汽车市场环境变化削弱了锐志的独特性：锐志曾因二十万价位中罕见的前置后驱布局 、V6发动机以及丰田品牌可靠性 ，被视为“性价比运动车 ”的代表。
前段时间丰田锐志在海外正式停产，意味着从此再无新锐志。虽然锐志在国内于2017年就正式停产 ，但随后日本本土也持续推出了改款车型 ，最终和国内消费者擦肩而过 。锐志在很多人看来值得被怀念，不是因为开锐志能泡妞 ，而是它的亮点真的很多 。
一时间 ，“开锐志能泡妞 ”的话题使锐志的关注度开始被提了起来，人们不仅以此为调侃 ，甚至真的有人为此而买单去购买一辆锐志。 不久之后锐志便在国内停产 ，而当时最后一波车型的热度并不亚于一辆新车，许多人对锐志这辆车又重新关注了起来 。
丰田锐志被称为“神车”（“泡妞神车 ”），主要因其独特外观设计和后驱特性满足了年轻人对运动轿车的梦想与需求 。外观设计时尚动感：锐志的花生眼大灯个性惹眼 ，短前悬和低趴车头从侧面看很有力量感 ，呈现出俯冲姿态，这种外观设计自带吸引异性的属性 ，仿佛赋予了车辆撩妹功能。
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本文概览：你开过日系车吗?日系车开起来舒适吗? 舒适性较好：日系车在设计上往往注重乘坐舒适性，提供宽敞的内部空间和舒适的座椅，以及良好的隔音和减震性能。 后期维修保养和零配件费用相对低廉...