718配哪个轮毂好
选择适配保时捷718的轮毂，要结合自身需求 ，优先考虑原厂或适配的锻造款式 。2025年受欢迎的有GT4花瓣款 、定制锻造等 ，具体要匹配孔距5×130等参数 。原厂适配款推荐1）GT4花瓣款轮毂是20寸锻造工艺，孔距5×130 、宽度5J ，耐用性强 ，2025年在论坛里被不少车主推荐，适配性佳且颜值性能都不错。
选择20 。MMX家族的高端子品牌——FFM纺车轮毂的F102（车型）就在保时捷718的脚下 。在20寸规格的加持下，质感强的钢琴是黑色的。从远处看 ，或许自由伸缩的辐条设计让这款718有了原厂姿态的错觉 ，但说不出哪里更有特色。仔细观察，有一个很大的发现 ，深度魅力辐条结构 ，只有3毫米薄，极深辐条纵向结构 。
吉利帝豪EC718的轮胎尺寸主要为205/55 R16 ，部分车型可能使用215/55 R16（佳通品牌） 。以下为具体参数解析：核心规格：205/55 R16胎面宽度（205毫米）轮胎与地面接触部分的宽度为205毫米。较宽的胎面可提升抓地力 ，但可能增加滚动阻力；较窄的胎面则更省油，但高速稳定性稍弱 。
保时捷718 Boxster：车型特点：保时捷718 Boxster以中置后驱布局和软顶敞篷设计著称 ，是保时捷家族中最具“玩味 ”的车型之一 。流线型车身搭配可升降软顶 ，不仅美观而且实用。外观配色：2025款新增了“冰莓粉 ”金属漆，搭配20英寸Carrera S轮毂 ，将甜美与力量感完美结合 。
身份标识 ，718 T 。酷 有没有发现和基本款有什么区别（耳朵的整体色彩）这轮毂，这个颜色，动力300P ，完全满足了我内心骚动的心 ，0T的发动机，完美的展现了什么叫跑车 看到我老妞儿的身影了没。哈哈哈 ，这个照片的出品人 。20寸的轮毂 ，炸！小身板，我的老妞儿 。蛙眼大灯沉醉于心底。如你一样 。
保时捷718原厂20寸轮毂所搭配的轮胎品牌并非固定 ，但作为高端汽车制造商 ，保时捷对品质与性能的追求是其选择轮胎的重要考量 。具体品牌可能难以确定，但可以肯定的是 ，保时捷倾向于选择业界享有盛誉且性能卓越的轮胎品牌作为合作方。
保时捷718尾翼什么材质
【太平洋汽车网】保时捷718尾翼是碳纤维材质 ，碳纤维具有质轻、高强度 、高模量 、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性 、可复合性等一系列其他材料所不可替代的优良性能。作为保时捷的718革新产品，这辆车能够颠覆你对718的传统认知 。
是 。根据保时捷公司官网显示 ，保时捷718配有带有s字样的黑色大尾翼以及黑色的尾部扩散器 ，车身颜色方面，新车将提供黑色金属漆选装，718尾翼是选装。保时捷718尾翼是碳纤维材质 ，碳纤维具有质轻 、高强度、高模量 、耐高温 、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性 。
外观方面 ，保时捷718 Cayman GT4 RS基于普通版本的GT4车型打造，该车采用了更多的空气动力学套件 。同时也让整车显得更加激进 ，车身多处碳纤维材质的点缀 ，以及大尺寸的碳纤维尾翼。另外，保时捷718 Cayman GT4 RS还采用了诡杆 ，该设计可以提升车尾的下压力 ，在高速行驶时便会有着更强的抓地力 。
车尾最大的亮点是超大尺寸的鹅颈式尾翼 。全碳纤维的材质，可以三段手动调整 ，跟GT3 RS类似 ，赛车范儿满满！尾灯中间还有一个小鸭尾式的扰流，上面集成了高位刹车灯。车尾的GT4 RS标识跟车头一样 ，也是贴纸 。底部排气是双边共两出 ，偏中置布局，钛合金的材质，里面带排气阀门 ，属于魏斯阿赫套件的一部分 。
车门上的“718”车型标记 、黑色高光涂漆尾翼与运动型尾管 ，以及20英寸Carrera Sport车轮展现车辆强悍的性能；熏黑效果的前后照明系统更为这份纯粹锦上添花。真皮内饰采用了对比色缝线，座椅头枕镶嵌保时捷盾徽压花 ，迈阿密蓝色安全带起到点睛作用 。卫红色——“竞速基因 ”明艳卫红色车身 ，让车辆更加动感 。
自吸加手动,都被保时捷718两款性能车型玩完了
1 、保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来 ，全车上上下下多处动气空力学套件加持 ，比如前唇的夸张的进气口、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器，双边共两出的排气都比普通版718凶猛 ，并且在这些套件的加持下 ，整体的下压力比上一代多出50%。
2 、保时捷718 Cayman GT4 RS作为718系列高性能版车型，采用“战斗 ”外观套件 ，搭载升级后的0L水平对置六缸自然吸气发动机 ，动力性能显著提升。具体介绍如下：外观设计前脸：采用全新设计的前杠，两侧配备大尺寸进气口，上方设有LED日间行车灯 ，前杠底部的黑色饰板优化空气动力学性能 。
3 、023款新增了Spyder RS ，它是718系列顶级性能敞篷款，装0L自然吸气发动机 ，和GT4 RS同源 ，0到100km/h加速4秒，最高车速308km/h ，指导价1580万起 ，比2022款同排量车型性价比高 。
4、022款与2023款保时捷718 Spyder的核心差异及选购建议：需结合预算 、动力需求及配置偏好判断，23款车型中仅Spyder RS为2023款新增高性能版本 ，其余常规款差异较小。
5 、Spyder 软顶手动敞篷（718 Spyder需手动开合） ，车身更轻但隔音较差 。 低矮的挡风玻璃和流线型设计，外观更接近赛车（如718 Spyder参考了保时捷550 Spyder经典车型） 。 性能差异动力系统 以718系列为例： 718 Cayman GTS 0：0L水平对置六缸自吸发动机 ，400马力 ，0-100km/h约0秒。
6、为了应对各国的排放税壁垒，保时捷营销大师非常智能地推出了0T和5T发动机，但要给消费者足够的理由从6缸自吸改为4缸增压 。于是 ，保时捷从废旧材料中找到了老款718四缸赛车来支撑 ，保时捷的入门级跑车成功降到了50万，动力也因为涡轮增压的介入而有了长足的进步 。
六缸水平对置发动机回归!保时捷新款718谍照曝光!
1、保时捷718 Cayman GT4 RS作为718系列高性能版车型 ，采用“战斗”外观套件 ，搭载升级后的0L水平对置六缸自然吸气发动机，动力性能显著提升。具体介绍如下：外观设计前脸：采用全新设计的前杠 ，两侧配备大尺寸进气口 ，上方设有LED日间行车灯，前杠底部的黑色饰板优化空气动力学性能 。
2 、当然 ，最为令人激动的是新车搭载的是一台基于现款911 Carrera打造的0L水平对置6缸自然吸气发动机 ，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420N·m ，传动方面将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱 。由于目前保时捷718车系正在进行改款更新 ，所以外媒也预计新车将会在今年将要举行的一些大车展上进行首发亮相。
3 、新车外观基于普通版718打造，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动 。
4、车尾方面 ，整个车尾非常的夸张 ，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板 ，排气为双边共两出设计 。动力方面 ，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上 ，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。
5 、保时捷针对718车系中搭载0升水平对置六缸自然吸气引擎的车型 ，新增了7速PDK双离合器变速箱选项，具体信息如下：新增PDK变速箱的车型：包含718 Spyder 、718 Cayman GT718 Boxster GTS 0以及718 Cayman GTS 0 ，共4款车型 。
6、易车讯 近日 ，有海外媒体曝光了一组保时捷718 Spyder RS的最新谍照，新车预计会在2022年内正式亮相 ，新车最大亮点是可能会搭载与718 Cayman GT4 RS相同的0L六缸发动机 。
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