二手途乐和其他车的区别是什么
二手途乐在外观、性能 、内饰和价格等方面都有自身特点,和其他车形成了明显区别。外观上 ,途乐车身线条硬朗大气,尺寸较大,造型魁梧 。不同品牌的其他车风格多样 ,有的圆润,有的运动感十足。性能方面,途乐配备大排量发动机 ,动力强劲,越野性能突出。其他车则各有侧重,有的注重燃油经济性 ,有的强调操控性 。
和前者不同的是,日产途乐目前还处于在售状态,因此在这方面是可以平替日系品牌其他车型的。由于它有着近80万元的起售价 ,对于普通玩家来说,在价格上并不亲民。
**性能不同**:途乐凭借其强大的四驱系统、高离地间隙和充沛的动力,在越野性能上表现突出,能轻松应对各种恶劣路况 。阿曼达虽然也具备一定的通过性 ,但相比之下,越野能力可能稍逊一筹,其动力输出和底盘调校更倾向于城市驾驶的舒适性。
途乐确实值得入手 ,这是不可否认的事实,但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格,割韭菜了。很多人说 ,这一切涨价的源头都直指二手车市场,毕竟新车涨价了,二手车才更好出货 。但根据从二手车的朋友处了解下来 ,二手车现在两不碰车型其中一块就是途乐,因为车主卖途乐的预期价格太高了。
疯了吧!凭什么?这些二手车比新车还贵?最后几台你绝对想不到!
加价疯狂的车,只买贵的不买对的加价现象严重:以丰田埃尔法为例 ,新车指导价92万,但加价20万是常态,加上购置费七七八八没有120万绝对下不来。二手车价格优势:1年2万公里的二手车,比新车便宜30万 ,在广东沿海地区很受欢迎 。
016年年底,家住杭州萧山的姚勤树在某二手车信息发布平台上看上了一款奔驰轿车,信息显示这辆车在宁波 ,行驶里程不到一万公里,价格比当时的新车低了5000元。考虑到这款车卖的紧俏,到4S店买新车至少要等两三个月 ,姚勤树决定看看这辆二手车,但他没想到:“新车的指导价是45万。
几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异,并且大部分车辆还处在原车质保期内 ,是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。
二手日产途乐:开五年卖30万内,除了油耗高点没啥不合适?
另外,买这类新车的用户家里一般不止一台车,途乐作为备用“玩具 ” ,平时开的可能不多,因此大部分车型的车况都比较新,里程数集中在10万公里以内的二手车,其价格对应的区间处于30-45万元左右 ,基本符合大多数二手车的市场规律 。 除了行驶里程影响二手途乐的车价之外,不同配置带来的影响也很明显。
日产途乐开五年后残值剩50%、二手车卖35万是合理的,但需满足特定条件 ,如车龄5年 、行驶里程约7万公里且为0L版本。 以下为具体分析:残值率与二手车价格的关系日产途乐作为硬派越野SUV,以平行进口形式销售,新车落地价通常接近或超过80万元(含加价) 。
以下是日产途乐的六个显著缺点分析:首先 ,动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机,拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩,且匹配了7速自动变速箱 ,但由于车身重量达2788kg,驾驶时感觉略显迟缓。其次,油耗偏高 。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加。
缺点:车身大 ,停车不方便。日产途乐外形尺寸:5140x2080x1960mm,轴距3075mm 。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大,而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm,真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身 ,在城市里开车很不方便,更别说停车了,而且车前盲区比较大 。缺点:悬挂偏硬。
缺点四:车身较大停车不方便 日产途乐整体尺寸:5140x2080x1960mm ,轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大,空间上肯定是有保证的。而且涉水深度达到700mm,真实专为越野而生 。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便 ,停车更不用多说了,车头前方盲区比较大。
日产途乐:开了五年之后残值剩50%,二手车只卖35万?
1、日产途乐开五年后残值剩50% 、二手车卖35万是合理的,但需满足特定条件 ,如车龄5年、行驶里程约7万公里且为0L版本。 以下为具体分析:残值率与二手车价格的关系日产途乐作为硬派越野SUV,以平行进口形式销售,新车落地价通常接近或超过80万元(含加价) 。
2、其中二手途乐领英型和旗舰型的价格区间处于25-45万元左右 ,如果说预算比较有限,那么不到30万元能买到的车型,其行驶里程大概在8-15万公里。
3 、于是在1951年9月,也就是Land Patrol发布8个月后 ,日产在当时威利斯CJ-3B的基础上推出了一款带有日产标志的越野车,代号为4W60。虽然这款车的外形设计与威利斯相似,但其发动机仍采用日产自家的7L直列六缸发动机 ,当年可输出75马力,并配有4速手动变速箱和分时四驱系统 。

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