保时捷卡宴模式选择
1、个性化模式1）自定义模式可独立调节动力 、悬挂等参数 ，比如选择“运动动力+舒适悬挂 ”。2）沙地/岩石模式中 ，沙地模式放宽TCS，岩石模式悬挂升至最高 ，差速锁完全锁止 ，适合极端越野 。模式切换方式1）可通过中控下方圆形旋钮带Sport/Off-Road快捷键切换 。2）还能利用方向盘左侧拨杆旁的Sport Response按钮。3）也能在中控屏车辆设置-驾驶模式菜单选择查看 。
2 、舒适模式（Comfort）：在此模式下，保时捷卡宴展现出更为柔和的一面 。悬挂变软以吸收更多路面震动，确保乘客能够享受到更加平顺的乘坐体验。然而 ，需要注意的是 ，在舒适模式下，车身可能会有一些晃动 ，但这并不影响整体的乘坐舒适性。个性化模式（Individual）：此模式赋予了驾驶者更大的自由度 。
3、保时捷卡宴下雪天应打开雪地模式 。以下是关于雪地模式的详细介绍：雪地模式的作用原理雪地模式是汽车自动变速箱的一种操控模式选择。当开启该模式后 ，车辆会通过自动化程序设定，使变速箱以二挡起步 。这样做的好处在于 ，二挡起步相较于一挡起步 ，能够降低起步时的扭矩输出 。
4 、纯电模式切换 在保时捷卡宴油电混动版中，e模式代表纯电模式。当选择此模式时 ，车辆会尽可能使用电池提供的电力来驱动 ，从而实现零排放驾驶 。这对于城市短途驾驶或需要减少噪音和排放的场合非常有用 。要切换到纯电模式，驾驶员只需通过车内的控制按钮或触摸屏选择e模式即可。
保时捷卡宴性能介绍
1 、全地形适应能力 尽管车身尺寸宽达1940mm ，卡宴通过轻量化铝制车身与智能扭矩分配技术 ，兼顾越野场景需求 。多地形驾驶模式（含沙地、泥地、岩石等）配合陡坡缓降功能，使其具备超越同级轿跑SUV的脱困能力 。低重心设计（车高仅1690mm）进一步强化高速过弯时的抓地表现。卡宴的性能哲学在于将保时捷赛道基因与SUV多功能性深度融合，成为少数能同时征服纽伯格林赛道与复杂地形的全能车型 。
2 、卓越性能：保时捷卡宴搭载了强大的发动机 ，提供了卓越的加速性能和最高速度 ，让驾驶者能够充分体验到驾驶的乐趣 。其操控性能也非常出色，底盘调教扎实稳定 ，方向盘指向清晰 ，转向助力调校适中。精致内饰：内饰设计非常精致，采用了高质量的材料 ，座椅舒适且支持性好 ，为乘客提供了良好的乘坐体验。
3 、运动性能模式1）运动模式提升发动机动力响应，变速箱换挡延迟 ，悬挂硬度增加 ，转向手感变重，排气声浪更激进 ，混动版本还能提升功率 。2）Sport Response运动响应模式按下快捷键后车辆进入“超运动状态 ” ，动力系统输出峰值扭矩，各方面同步切换至最激进调校 。
4、其中，2L版本的动力性能尤为突出 ，峰值扭矩高达850牛米 ，百公里加速仅需7秒，高速巡航时的油耗为7升每百公里 ，配合100升的大油箱 ，续航能力十分出色。在内饰方面，该车型采用了真皮 、铝材和实木装饰 ，营造出豪华舒适的驾乘环境 。2023款卡宴柴油版：这一款在外观和配置上进行了升级 。
纯电卡宴什么时候上市
1 、纯电卡宴预计2026年正式上市 ，不过具体时间或许会因地区政策、市场需求等因素有所变动。产品定位与规划1）它是保时捷纯电SUV矩阵的重要成员，会基于PPE纯电平台打造 ，此平台由保时捷与奥迪联合开发 ，支持800V高压快充技术，充电10分钟大约能补充250公里续航 。
2 、发布与上市 ，2025年底发布 ，2026年上市，以进口形式进入中国，暂不国产 。技术优势与意义1）效率提升 ，虚拟测试减少实体原型车数量 ，降低研发成本与时间。2）精准优化，数位环境能快速迭代零组件设计 ，提前验证性能参数 。3）转型信号 ，体现保时捷从燃油向纯电的战略转型，纯电卡宴有望成为销量增长点 。
3 、纯电版：纯电版保时捷卡宴预计于2026年上市 ，其起售价大约是9万美元（折合人民币约65万元）。这一价格相较于燃油版更为亲民 ，同时也体现了保时捷在电动车市场的布局和竞争力 。而高配的Turbo版价格可能会更高，预计会超过13万美元 。
4、纯电卡宴（Cayenne EV）中国市场预计2026年上市销售。纯电卡宴已于2025年11月19日全球首发 ，2025款基本型当前状态为在售 ，但暂无具体报价。在中国市场方面，预计会在2026年开启销售进程 。初期进入中国市场时 ，将提供Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric两款车型 ，并且是以进口的形式导入国内市场 。
5 、在电动化浪潮之下，保时捷也在加快节奏布局自家新能源产品。近日，教授从海外官网获得一组关于保时捷Cayenne EV版车型的最新消息 ，新车将于2025年迎来亮相仪式 ，并有望于2026年正式上市 。根据目前相关信息来看，保时捷Cayenne EV仍然以进口形式引入国内 ，预计其售价区间在100万元人民币以上 。
保时捷卡宴虚拟原型车
保时捷卡宴虚拟原型车是纯电动版（Cayenne EV）的数字化研发成果 ，处于测试阶段，计划2025年底发布 ，借助虚拟技术优化研发流程。虚拟原型车的核心应用1）研发流程革新 ，保时捷用虚拟原型车取代约120辆实体测试车，从数位整车测试直接到预生产 ，缩短研发周期 。
在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后 ，保时捷精心伪装的新一代SUV原型车终于首次驶出保时捷工厂 。施德纳先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在2023年正式发布之前，纯电动Macan将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试 。
现实里有原型的车：布加迪威航 、兰博基尼等 。《侠盗猎车手V》是在开放世界环境中以第三人称、第一人称游玩 ，可让玩者自由的与游戏世界互动。发行仅24小时 ，游戏就在全球卖出1121万份，收益超8亿美元，比分析师的预期数字几乎翻了一番 。发行第三天 ，销售额已超过十亿美元 ，成为史上销售最快的娱乐产品 。
保时捷卡宴可以自动驾驶吗
1 、保时捷部分车型配备L2级智能驾驶辅助系统，但未实现完全自动驾驶。保时捷主要车型的驾驶辅助功能如下：纯电动Macan：支持主动泊车辅助 ，可自动识别车位并接管转向和移动；具备记忆泊车功能 ，能记录5组常用车位；还有循迹倒车功能，可沿50米路线自动倒车。
2 、【太平洋汽车网】保时捷卡宴可以自动驾驶 ，仅仅只需要用户对汽车进行设置 ，保时捷taycan就可以自动到达用户想要去的地方，并且将保时捷taycan停在制定的地方 ，自动驾驶和人为驾驶只需要一个按钮的切换 。
3、保时捷卡宴有L3自动驾驶 。在慕尼黑车展期间 ，众多的汽车品牌都在竭力展示它们在智能化电动汽车、自动驾驶汽车以及替代出行方面的发展成果，其中就包括了著名的汽车租赁公司SIXT ，该公司已经与英特尔Mobileye达成协议 ，将在德国市场开展自动驾驶出租车项目，该计划将于明年开始实施。
4 、【太平洋汽车网】保时捷有自动驾驶，保时捷taycan自动驾驶系统称之为adas自动驾驶 ，仅仅按下车内的一个按钮 ，用户就可以随心所欲控制adas介入程度的高低 。仅仅只需要用户对汽车进行设置，保时捷taycan就可以自动到达用户想要去的地方 ，并且将保时捷taycan停在制定的地方 ，自动驾驶和人为驾驶只需要一个按钮的切换 。
5 、【太平洋汽车网】保时捷taycan有自动驾驶。保时捷taycan自动驾驶系统被称为adas自动驾驶，用户可以通过按下车内的一个按钮 ，随意控制adas干预的级别 。只需要用户设置汽车 ，保时捷taycan就能自动到达用户想去的地方，将保时捷taycan停在指定地点 ，自动驾驶和手动驾驶之间切换只需要一个按钮 。
6、但电动车残值率逐年下降 ，3年保值率约45%-50%，电池衰减是主要贬值因素。4）卡宴适合长途自驾 、越野（部分版本） 、商务接待 ，加油方便 ，没有续航焦虑 。Model X适合城市通勤、短途出行，依赖充电桩，长途得规划补能路线 ，适合追求科技配置（如自动驾驶 、中控大屏）的用户 。
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我是岩溪号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《保时捷纯电动卡宴/保时捷卡宴纯电动车》能对你有所帮助！
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