买一辆大众帕萨特2.0T,全款购买和贷款能差多少钱?算完吓一跳
如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540 ，保险6326 ，车船税480，上牌500 ，全款落地价210746元。从上面可以看出老谢贷款购买相比全款购买需要多花18400元 ，算出来后老谢也是吓了一跳 。
目前，帕萨特2022款的官方指导价为179900元-250900元，我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例 ，该车型的官方指导价为222900元 ，据了解，目前黑河市没有什么优惠 。
落地价方面 ，我们以2021款330TSI尊贵版2021款330TSI尊贵版为例 ，该车型的官方指导价为252900元，据了解 ，目前上海市最高有52000元的优惠幅度 ，所以这款车的裸车价格为200900元。
低速提示音模拟声浪真的好听!试驾帕萨特PHEV
相关法规规定，纯电动、插电式混合动力车型必须要配备低速提示音功能 。因为新能源车低速行驶时实在是太安静了 ，对行人造成一定的安全隐患 ，所以新能源车都需要天生自带发声功能 。自认阅新能源无数的我想说的是，大多数新能源的低速提示音 ，要么太假 ，要么太傻。但是，上汽大众的发动机模拟声浪，真的好听！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
动力方面 ，帕萨特PHEV和途观L PHEV都搭载了一套由4T发动机+单电机组成的插电式混合动力系统，其系统综合功率都是155kW ，系统综合扭矩均是400N·m 。不过 ，由于车身重量有差别，途观L PHEV的纯电续航里程会更少一些 。另外 ，同样是因为重量差 ，帕萨特PHEV的百公里加速能力也明显更好一点。
和帕萨特PHEV一样，途观L PHEV车型在外观和内饰方面的设计同样和燃油版的车型基本一致 ，因为大咖也就不做过多的介绍 。
上汽大众帕萨特PHEV媒体品鉴试驾会以极限油耗挑战与多模式驾控体验为核心 ，验证了其作为插电混动“天花板”的硬实力，活动圆满收官 。活动背景与车型定位在“双碳 ”目标推动下 ，汽车产业加速低碳转型。
途观L PHEV的转向手感非常好 ，低速轻盈高速安定，阻尼的增加也是渐进线性的 。不过，底盘表现就有点不理想了 ，总体偏硬 ，而且有比较明显的松散感，舒适性还有待提高 。 途观L PHEV 说完了途观L PHEV ，再来聊聊帕萨特PHEV吧。
大众帕萨特全款落地价22.11万,在国内深耕已久,整体产品力不错_百度知...
1 、价格方面 ，2019款帕萨特330精英版，官方指导价279万 ，优惠幅度在3万左右 ，终端裸车成交价149万左右，全部落地再加购置税17248 ，车船税420 ，强险950，商业险7122 ，上牌500 ，共合计211万左右 。
汽车之家官方报价
汽车之家2025年最新报价因车型 、配置和地区而异，无法一概而论 。奔驰GLC系列：车主裸车提车价：根据配置不同，价格在268-493万元之间。购车全款：包括购置税、车船税 、交强险 、商业保险等费用后 ，总价在286-557万元之间 。厂商指导价：官方给出的指导价格为478-513万元 。
马自达CX-4在汽车之家的报价会因配置、地区以及时间等因素而有所不同。截至2025年 ，其指导价格大概处于198万-258万元的区间内，实际购车价格会因优惠活动和经销商政策等产生波动。基础款型报价1）低配置车型像0L自动两驱蓝天版 ，指导价格约198万元 ，部分地区经销商优惠后可能低至15万元左右 。
车型及价格2025款 两驱标准版：指导价298万元起，采用电动后置后驱布局 ，单速变速箱 ，CLTC续航里程为710/720公里 。2025款 四驱标准版：指导价298万元起，配备电动双电机四驱系统 ，单速变速箱 ，CLTC续航里程为660公里。
100公里油耗1.4L,插电帕萨特才25万,论豪华性凯美瑞真比不了它
1、帕萨特PHEV并不是十全十美的插混车，可是当日系中型轿车都在寻求油电混动的情况下 ，插上电的它 ，却能够将油耗再度拉低到4L（国五）-6L（国六）/100km，这是凯美瑞双擎 、雅阁锐·混动无法办到的 。而且电动机与燃油机同步的峰值爆发，又能让帕萨特PHEV拥有比油电混动强得多的输出性能 。
2 、全新帕萨特插电混动版百公里油耗4升 ，是大众品牌在中型轿车领域对节能与性能平衡的突破性尝试。
3、燃油费用差异显著凯美瑞双擎（混动版）年均燃油费约4600元（按2万公里 、油耗2L/100km 、92号汽油计算） ，而帕萨特280TSI（4T燃油版）年均燃油费约8600元（油耗8L/100km、95号汽油） 。若以另一组数据对比（凯美瑞混动百公里油耗5L，帕萨特0T百公里油耗8L） ，年油费差可达2800元 。
4 、帕萨特搭载8T涡轮增压发动机 ，动力输出强劲，但综合油耗约7L/100km（市区拥堵时达8L） ，需加注95#汽油。凯美瑞2019款5HG豪华版采用5L自吸发动机+88kW永磁电动机的混动系统 ，最大马力178Ps，峰值扭矩221Nm ，综合油耗仅1L/100km ，满油续航超700公里 。
5 、凯美瑞：混动系统的经济性凯美瑞双擎版采用0L混动+E-CVT组合，综合功率160kW ，油耗低至8L/100km ，车主实测日常通勤油耗可低至2L，一箱油续航超900公里 。不过急加速时发动机噪音较明显，动力爆发性弱于帕萨特。
20万级混动轿车评比!混动雅阁/凯美瑞/帕萨特怎么选?
1、从技术理论来看 ，雅阁混动技术比凯美瑞相对更省油 ，特别在市区行驶，越堵车越省油 。而帕萨特是插电式混动 ，理论上超出纯电行驶的状态 ，帕萨特是比不上雅阁和凯美瑞混动的 。但是，帕萨特在某些限牌城市 ，如深圳 ，由于纯电能够行驶达60公里，因此能够直接上新能源牌 ，显得更人性化。
2 、025年20万级小车推荐需结合车型类型 、需求侧重选择 ，轿车推荐省油耐用保值款，SUV推荐新能源与燃油均衡款20万级轿车推荐（侧重省油、耐用 、保值） 本田雅阁：B级车标杆 ，推荐0L混动版 ，亏电油耗低至4L/100km，月均销量超5万辆，保值率常年位居B级车前列 ，空间宽敞适合家用。
3 、综合来看 ，这三款车型都有着各自的优势，作为家用汽车 ，丰田凯美瑞的综合表现力不错 ，外观设计简洁大方，符合大众审美 ，内饰主要以深色为主 ，并且还加入了软性材质进行包裹，质感方面挺细腻的 ，并且还有混动车型可选 ，如果你想要一款则够稳定的车型，那么显然是丰田凯美瑞更加适合你 。
4、综合来看 ，若注重空间和安全配置适合选帕萨特；追求耐用性和低油耗可选凯美瑞；预算有限且偏好年轻设计则可考虑雅阁 。帕萨特的核心优势在于空间和实用性。其车身尺寸大 ，轴距长，后排膝部空间宽敞，后备厢容积大且支持比例放倒 ，能很好满足多人口家庭或商务用途需求 。
5、本田雅阁搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率141kW，最大扭矩260N·m ，匹配CVT无极变速箱 。而混动版车型搭载0L自然吸气发动机 ，发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力 ，最大扭矩335牛·米 ，采用的是传动力配E-CVT变速箱。
6 、雅阁外观时尚动感，溜背式造型很有辨识度 。它的燃油经济性表现出色 ，能节省用车成本 。车内配置较为丰富 ，多媒体系统操作便捷。操控方面，转向精准 ，驾驶起来比较轻松灵活 。凯美瑞则以可靠性高著称 ，发动机技术成熟，维修保养成本低 。车内乘坐空间也较为可观，座椅舒适。
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