为什么雪铁龙降价那么狠?
原本因法系车设计、品牌等因素被诟病的缺点，在价格优势下被忽略 ，反而认为其“成熟稳重 ” 。消费者“薅羊毛 ”心理的推动限时优惠的紧迫感：降价活动可能具有时效性或区域限制（如仅限湖北） ，消费者担心错过机会，因此选择连夜赶火车前往购买 。这种“抢购”心态加剧了行动的迫切性。
牵一发而动全身 ，对于那些降价潮行业的中产阶级来说 ，很可能是收入下滑，原本不宽裕的生活雪上加霜 。经济是个大体系 ，谁都逃不开降价潮 ，价格战只是饮鸩止渴，最受伤的永远是中产阶级 。我是松楠，点赞关注 ，做个商业世界的明白人。蝴蝶效应真的来了 ，湖北这一枪是打到大动脉上了，其他地区和车企那是真坐不住了 。
再国内现今雪铁龙C5FM多连杆独立悬架+液压避震 。确实很贵。所以只留下了FM多连杆 ，液压避震也减配了。所以降价了 。
新车市场真的杀疯了吗?
1 、新车市场并没有“杀疯 ” 。以下是对这一观点的详细阐述：雪铁龙C6价格波动情况：雪铁龙C6因湖北省促销活动引发关注 ，裸车价最低降至12万，与指导起售价268万相比 ，看似价格暴跌9万。但事实上 ，雪铁龙的车很少按原价销售，其标价长期对标大众 、丰田等合资品牌 ，实际销售时折扣力度大 。
2、别克君越从22万跌到16万 ，既非单纯“认输 ”，也非盲目“杀疯了” ，而是市场倒逼下的生存策略调整 。市场环境剧变是降价的核心诱因2025年底至2026年初 ，传统燃油车价格体系全面崩塌，新能源车企销量持续突破，合资品牌面临巨大压力。
3 、长安逸动99万的这个低价促销是杭州地区经销商针对特定配置车型的限时优惠活动 ，这属于2025年车市价格战背景下的一种营销手段 ，它既体现了车企清理库存面临的压力，也反映出终端市场竞争的激烈程度 。
4 、总体而言 ，此次降价是长安“技术 + 规模 ”优势下的市场策略 ，并非“赔本赚吆喝 ” 。99万的逸动以“高配低价”打破合资品牌垄断，适合务实消费者 ，但消费者需根据自身配置需求选择具体版本。
为什么二手车不建议雪铁龙c6
1、不建议购买二手车雪铁龙C6的主要原因如下：保值率低：雪铁龙C6在新车市场的销量一直较为惨淡 ，这直接导致了其保值率相对较低 。购买二手车时，保值率是一个重要的考虑因素 ，因为它关系到车辆未来的残值 。雪铁龙C6的低保值率意味着在未来出售时 ，可能会面临较大的贬值损失。
2 、问题在于其小毛病多 、整体气质老气、保值率低 。在品控、故障率 、保值率等方面，竞争对手表现更好 ，因此不建议购买雪铁龙C6 。
3 、在动力上 ，C6的发动机虽然是PSA和宝马共同打造的，但是无法掩盖的一个事实是：它的发动机排量还是太小了，6T和8T不及市场上主流的0T排量大 ，小排量的B级车在市场上一直都非主流（雅阁除外） ，消费者更青睐0T发动机和大排量的自吸发动机（例如凯美瑞和亚洲龙的5L自吸发动机）。
4、第一，我们需要了解雪铁龙C6的一些一般情形。这一款车型在造型的设计上颇有特色 ，极具辨识度 。它使用了双凸起的车顶线条 ，加之长长的车身比例，让人眼前一亮 。车里面空间宽敞 ，特别是后排座椅的舒适度和空间 ，足以让乘客感到轻松和舒适。
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