吉利旗下的高端电动车品牌极星汽车,因车标的原因,被雪铁龙起诉
1、极星汽车因车标与雪铁龙旗下DS品牌相似，被雪铁龙起诉侵权 ，最终败诉并受到处罚。事件背景：极星汽车是沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团于2017年共同成立的高性能电动汽车品牌 ，总部位于瑞典哥德堡，生产基地位于中国成都和台州，主攻欧洲市场 。
2 、虽然极星汽车出现在国内的视野很少 ，但是它因为车标的原因 ，被雪铁龙起诉，这一下又相当于是免费打广告了 。雪铁龙认为极星仿造了它旗下DS汽车的车标 ，虽然在我们眼里看上去并不像 ，但是事实却成立了。最后罚款约人民币117万元，并承诺在六个月内不能使用这个车标 ，这件事情才算平息了。
3 、极星汽车品牌的车标 ，有两个回旋镖组合而成，和雪铁龙旗下的高端品牌DS看起来有几分相似 。雪铁龙认为极星汽车侵犯了DS的商标权 ，早在2019年就已经提起了诉讼 。最后 ，极星汽车不得不关闭了在法国的网站，还在六个月内不得使用商标 ，同时还被罚款150000欧元 ，约合人民币117万元。
4、雪铁龙起诉极星汽车的原因是极星涉嫌使用与其相似的回旋镖商标，且雪铁龙反对极星品牌使用类似人字形的图形设计 。具体分析如下：雪铁龙公司背景：雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，创立于1915年 ，创始人为安德列·雪铁龙 ，总部设在法国巴黎 。
5、雪铁龙汽车公司旗下的高端品牌DS，已成功起诉电动汽车品牌极星（Polestar） ，指控其使用的LOGO侵犯了自己的商标权。 雪铁龙认为极星的品牌标识与其DS品牌的回旋镖形状LOGO过于相似 ，于2019年7月提起了诉讼 。
6 、法国汽车制造商雪铁龙已起诉总部位于瑞典的电动汽车品牌极星（Polestar），原因是后者涉嫌使用和自己相似的回旋镖商标 。雪铁龙汽车公司旗下品牌“DS”使用了回旋镖的样式。而从极星品牌的车标LOGO来看 ，是由两个回旋镖组合而成 。因此早在2019年7月雪铁龙已经提起了该诉讼 。
极星在中国为什么卖不动?
经营调整与困境裁员传闻：不久前被曝启动裁员计划 ，涉及约50名销售与运营人员，虽极星科技表示只是组织机构调整 ，但这一消息反映出公司可能面临经营压力 ，需要削减成本。
同时，极星的产品定位与产品定价策略也尚未找准在中国市场的脉搏 ，导致其销量低迷 。产品力薄弱与质量问题频发 极星的产品力相对薄弱 ，甚至可以用“薄弱 ”来形容 。以对标特斯拉Model 3的极星2为例，在智能驾驶方面与竞争对手存在着较大的差距。此外，极星还频发质量问题。
极星汽车从极星1到新款极星2 ，在中国市场的发展前景依然面临较大挑战 ，短期内难以取得显著突破，长期发展取决于品牌策略调整与市场适应性改进 。
极星在中国市场的布局落后是产品力 、品牌力、渠道等各方面的综合问题 ，仅靠换帅难以彻底解决 ，需要从多个层面进行全面改革和提升 。极星2卖不动换上冯旦有一定积极意义，但极星面临的问题复杂多样 ，换帅只是第一步 ，后续还需在产品力提升 、品牌建设 、用户运营等多方面发力，才能实现在中国市场的突破和发展。
吉利新车取消原始车标,换标为“极星”车标,真的很帅气
1、这不 ，吉利品牌再推出了这款新车型 ，新车取消原始吉利车标，换标为“极星”车标 ，真的很帅气 ，说的就是这款极星Polestar1 。
2 、吉利旗下极星品牌推出的Polestar O敞篷跑车，采用“朱雀 ”标（民间称呼），配备自动航拍无人机 ，造型设计超前 ，动力性能强劲，但空间表现一般 ，内饰设计较为简洁 。品牌与背景Polestar O是极星（Polestar）品牌于3月2日推出的敞篷跑车概念车。
3 、对标奔驰S级：在豪华感、科技配置与动力性能上 ，该车型被视为奔驰S级的有力竞争者，尤其在新能源领域展现差异化优势 。总结吉利极星Polestar one的成功 ，源于品牌协同效应（沃尔沃技术+吉利资源） 、设计创新（朱雀logo 、水晶换挡杆）、性能突破（600HP双增压发动机）及市场精准定位（高端新能源） 。
极星1,又一西装暴徒?
极星1 ，确实堪称又一“西装暴徒 ”极星1，作为一台融合了沃尔沃与吉利血统的插混GT跑车 ，以其强悍且硬核的产品力 ，在豪华跑车市场中独树一帜。将近150万元的售价虽然让不少人望洋兴叹，但其卓越的性能和设计却让人垂涎欲滴 。外观方面 ，极星1的设计可以用“大道至简”来形容 。
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