宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少 ，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系 ，不愧是宝马的精髓看3系 。
全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置 ，小编想提醒 ，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响 ，很多朋友的车长时间不开 ，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出 。
目前，宝马3系一共提供了三款动力总成 ，分别是0T低功率 、0T中功率 、0T高功率 ，传动系统匹配的都是采埃孚8AT，并且都提供了短轴和长轴两个选项。三款动力 ，我更推荐选择0T中功率车型 ，原因在于低功率车型动力较弱，再加速能力较差 ，不太值得购买。
还有想吐槽一下3系的配置 ，选装包是真的多，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼 。对 ，没错 ，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅 ，电动调节的 ，但座椅加热和腰靠调节要选装 。还有驾驶辅助，只有基础的AEB ，更高级的功能还分两个级别来选装。
本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的最后一期 ，本期亮相的两款车型是：宝马325i，M2雷霆版 。
宝马325油耗报告
1、023款宝马325Li高速油耗该车型在高速路况下表现出较好的燃油经济性 。首次高速实测中 ，使用95号汽油（油价07元/升） ，百公里油耗为56L。首保后再次进行高速实测，全程行驶550公里 ，百公里油耗为89L 。这一数据表明 ，车辆在完成首次保养后，油耗略有上升，但仍维持在较低水平 ，适合长途高速行驶 。
2、油耗表现：日常通勤早晚高峰堵车时 ，表显油耗保持在9升左右；长途出行全程空调 、后备箱塞满的情况下，往返油耗没超过5升 ，每公里成本六毛多。
3 、燃油经济性好：在实测百公里油耗测试中 ，新款325Li的平均油耗为47L/100km，这一成绩比同级别对手都要低 。考虑到测试环境温度对空调工作负荷的影响 ，新款3系的动力总成在燃油经济性方面表现出色 ，这对于日常驾驶来说是一个重要的优势 。
4、宝马325Li：搭载0 + 8AT动力总成组合，WLTC综合油耗为9L/100km。正常驾驶模式下平均油耗约为8L/100km ，节能模式且路况好时 ，百公里油耗约在9 - 0L左右 。某权威汽车平台实测油耗为8L/100km，网上车主反馈的平均油耗为2L/100km ，综合油耗百公里约5升 ，驾驶温柔油耗还能降低 。
贷款入手宝马3系,2000多公里后,车主:低速有顿挫感!
大家好，我是在今年的9月1日贷款提的2020款 宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装版这款车，当时选择这款车主要是这款车当时的价格正好符合我的购车预算 ，其次这款车好赖是个豪华品牌。到现在为止这款车我也开了两个多月了 ，外观方面我还是非常喜欢曜夜套装版的这种设计的，看起来非常的时尚。
低速顿挫感解决方法：自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况 、包括发动机转速 、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系 ，如果没有把握好换挡的实际 ，当然会有顿挫感 。一般来说，低速时 ，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准 ，此时升档顿挫感会比较强 。
宝马3系低速换挡顿挫不正常。很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
宝马3系8AT变速箱在某些特定情境下，如新车在10-50km/h的低速区间行驶或进行急剧加速时，驾驶员可能会察觉到较明显的顿挫感。原因分析：变速箱工作逻辑调整：宝马3系为了降低油耗和减少负积分 ，对采埃孚8AT变速箱内部的液力变矩器工作逻辑进行了调整 ，这可能是导致顿挫感的主要原因 。
一直以来，对于 宝马3系是很感兴趣的 ，前不久要换车 。老爸说让我换一辆好一点的车 ，因为最近家里生意不错，而且需要一辆不错的车 ，偶尔来撑撑场面。这简直就像是做梦一样 ，我脱口而出：就买宝马3系，没有之一 。
这个是很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱顿挫问题。
聚焦315:宝马变“病马 ”?宝马机油门爆发,遭百名车主联合投诉
1 、案例二：另一位宝马3系车友投诉称，发现12号缸有明显的机油渗漏，且有烧焦痕迹 ，四个缸体内均发现有一层厚的积碳 ，两万公里的车按常理说不应出现此类问题 。此外，机油量下降较快 ，且宝马官方保养机油量从5升改为75升 ，存在规避缺陷的可能性 。售后用“此问题是正常问题 ”来搪塞，车主认为存在欺诈消费者的情况。
2 、月10日 ，由闻视频和贵州卫视联合打造 ，《中国经营报》、易车 、优酷联合主办的大型汽车评测节目《汽车评中评》对进口大众途锐进行了聚焦，这款售价高达60万~90万元的SUV ，近期因进气系统进水遭到了车主集体投诉 ，引发“进水门”，更被车主戏称“只能在晴天开的神车”。
削弱运动性、加强舒适性是对还是错?宝马2020款325Li试驾体验
1 、在本文开头 ，我们就说过大家对宝马3系车型的既定印象就是操控出色 ，不过新款325Li在运动性和操控感方面和320Li比有所下降：首先其方向盘的指向不如之前那么灵敏和精准；其次，其悬架调校明显偏向于舒适性，相对变得更软 ，在弯道中的支撑性明显会有些不够 ，会让你在弯中失去一些信心，不自主的会降低速度再过弯 。
2 、有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控 ，我觉得对于我的用车习惯 ，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐 ，要求舒适高无可厚非 ，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣 ，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验 ，一样可以完全给你 。
3、从去年11月份到现在，买车3个多月了 ，我觉得在这三个月里最让我觉得钱花的值得的就是两个功能 ，其一是HUD，虽然说这不是必须功能，没有也根本不影响使用和体验 ，但是一旦有了这个功能 ，真的会觉得离不开，一些常用信息 ，都可以不低头直接快速获取 ，包括音乐 、导航。
4 、宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜套装内饰也进行了提升，虽然功能区布局没有太大的变化 ，但整体变得更加精致 ，尤其是大屏触摸位置的设计，使得操作更加便捷 。13英寸全液晶仪表显示效果不错 ，但在模式变化上略显单调 。
5、大家好 ，我是在今年的9月1日贷款提的2020款 宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装版这款车，当时选择这款车主要是这款车当时的价格正好符合我的购车预算 ，其次这款车好赖是个豪华品牌。到现在为止这款车我也开了两个多月了 ，外观方面我还是非常喜欢曜夜套装版的这种设计的，看起来非常的时尚 。
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我是岩溪号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马325li2020款(宝马325 2021款)》能对你有所帮助！
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本文概览：宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测 不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。...