讴歌NSX真实油耗大概多少点?
1 、讴歌NSX作为一款中型跑车，其油耗表现令人瞩目。这得益于其采用的油电混合动力系统 ，特别是那台5T双增压发动机 ，结合先进的油电混合技术，使得NSX在油耗方面展现出优异的性能 。在正常的驾驶条件下，该车型百公里平均油耗约为12升 ，这确实令人印象深刻 。然而 ，值得注意的是，实际油耗可能会受到多种因素的影响。
2 、尽管官方数据显示综合油耗为6L/100km ，但实际驾驶中部分车主的油耗数据约在12L/100km左右。这表明NSX在追求动力性能的同时 ，也注重燃油经济性 。传动与操控 2016款NSX装配了一款9挡双离合变速箱，提供了更为流畅的换挡体验 。
3、油耗：虽然官方油耗为6L/100km ，但由于强劲的动力需求 ，部分车主反馈的油耗大约在12L/100km左右。售价：2016款NSX的官方指导价为289万元，展现了豪华与性能的完美结合 。综上所述 ，NSX作为讴歌品牌的旗舰车型 ，无论在技术上还是在驾驶体验上，都展现了讴歌对极致性能的追求与承诺 。
这辆改装完的讴歌NSX拥有永不过时的造型,配270马力3.0升V6引擎_百度...
第一代讴歌NSX得益于先进的空气动力学特性以及F-16战斗机的喷气式造型 ，其设计远远领先于时代 ，永不过时。外观部分 这辆讴歌NSX采用黑色车漆，定制前保险杠，重新设计的前大灯 ，侧裙等 ，其他改装包还包括17寸前轮和18寸后Enkei TFR车轮，以及可调节的避震套件 ，这就是为什么看上去比平时更具侵略性的原因 。
综上所述 ，NSX的功率为427千瓦（573马力），扭矩为633牛·米 ，堪比搭载V10发动机的纯油驱动超级跑车奥迪R8 ，气缸更多，油耗更高 。 蓄势待发：新款讴歌NSX在车身中央纵向安装了一台500马力的双涡轮增压V6发动机（上图图） ，以实现最佳控制。气缸75度的夹角 ，可以让发动机更扁平，达到同级别最低的重心 。
讴歌NSX讴歌NSX搭载5升双涡轮增压V6发动机 ，500马力/550Nm ，采用讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统，搭配全新的9速双离合变速器升降档无缝衔接，NSX 75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心 ，在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡 。
讴歌NSX搭载5升双涡轮增压V6发动机 ，500马力/550Nm，采用讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统 ，搭配全新的9速双离合变速器升降档无缝衔接 ，NSX 75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心，在产生动力 、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。
2020款讴歌NSX评测,在它面前法拉利算什么!
1 、020款讴歌NSX的高光黑色格栅呈V字形布局 ，配合由6颗高亮度LED组成的灯组 ，宽大且低矮的车头设计与大量空气动力学套件为NSX带来了很低的风阻系数 。 高挑的车尾配备有碳纤维材质的扰流板，锋利的线条搭配大尺寸的底部扰流板 ，给人视觉效果非常运动 ，同时也充满杀气 。撇开外观不谈，讴歌NSX绝对是一款非凡的汽车。
2、反观现在 ，讴歌NSX还打得过法拉利哪款车？法拉利488？法拉利SF90 Stradale？甚至是刚刚推出的入门级车型法拉利F8都打不过。再者 ，国内讴歌NSX将近300万元的售价，可不是一个小数目，这个价位能够买到比它更有逼格 、比它性能更强 、比它更豪华的跑车比比皆是 。
3、NSX目前在国内均挂讴歌标 ，在讴歌的销售系统中出售 。官方指导价为289万元。这样的价位在超级跑车中是否值得 ，当然要看看它的对手都有谁 。如果只是纯粹的跑车，保时捷911 tuibo ，迈凯伦570 ，兰博基尼Hurucan都是最直接的竞争对手，不过以NSX的实力 ，性能的直接对比并不落下风 ，甚至还有一些优势 。
4 、市场定位与价格因素社交需求不匹配：有钱购买超跑的消费者，很多并非汽车狂热爱好者 ，他们更倾向于选择一台品牌力更强的法拉利或者兰博基尼超跑 ，以满足社交需求。讴歌NSX在品牌知名度和影响力方面，相较于法拉利 、兰博基尼等顶级超跑品牌存在一定差距 。
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