售价17.98-21.88万元,配置高,但销量不理想,试驾长安福特锐际
1 、全系0T高功率发动机，舒适与功能性配置的堆积 ，再加上198-288万元诱人的指导价 。看得出 ，长安福特这次在锐际身上下了血本 。虽然实测6L/100km的油耗在紧凑型SUV阵营中有些略高，但锐际的综合实力依然十分优秀。
2 、价格优势 福特锐际作为一款紧凑型SUV ，在合资车的紧凑型SUV市场中具有一定的价格优势 。其指导价在198-288万元之间 ，相较于同级别的CRV、荣放 、途岳 、皓影等车型，这个价格区间显得相对亲民 。特别是不到20万就能拿下四驱SUV的版本 ，对于很多消费者来说 ，无疑是一个不小的吸引力。
3、锐际是长安福特继翼虎之后推出的又一款紧凑型SUV，定位介于翼虎和和锐界之间 。先期推出的三款车型全系搭载0T+8AT+四驱，价格区间为198-288万元 。后期为拉低入门车型售价 ，官方还推出了两款前驱车型 ，价格分别为198-148万元，动力同样匹配0T+8AT。
试驾福特锐际:全系2.0T+8AT 、不到17万起售的真香SUV!
1、锐际目前全系搭载0T发动机 ，最大马力248Ps ，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。就动力数据来说 ，目前锐际在同价位里确实难寻对手 。
2、动力表现：福特锐际全系搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱，动力输出强劲且平顺 。试驾中 ，车辆在起步阶段响应迅速 ，中后段加速能力突出，高速超车时动力储备充足 ，无明显衰减。发动机与变速箱的匹配成熟 ，换挡逻辑清晰，日常驾驶中几乎感受不到顿挫，兼顾了动力性能与燃油经济性 。
3 、锐际不搞高低功率的不同版本 ，也不管高低配车型 ，全系都搭载了0T+8AT的动力组合 。最大马力高达248匹，最大扭矩为393牛·米 ，0-100km/h加速时间仅需5s。无论是硬件配置还是参数表现 ，与同级车型相比，优势都非常明显 。
4 、首先是价格 ，福特锐际Escape的官方售价为198万-288万元 ，全系标配0T+8AT的动力系统、在全系四驱和诸多科技配置的加持下，在紧凑型SUV当中可谓竞争力十足 ，要知道 ，很受欢迎的本田CR-V 5T四驱车型，起售价也要238万元 。
5 、从这个角度来看 ，相比20多万起售的丰田RAV本田皓影等同级四驱车型 ，不到19万起的福特锐际可以说是合资紧凑级四驱SUV中的孤品。20万以内就能得到0T高功率发动机和四驱系统，实属难得 。
6 、车型小结：全系0T+8AT+四驱是锐际最大的卖点，但其在设计层面的争议较大 ，本着各花入个眼的态度 ，不做评价 。但就性价比而言，它是福特目前少有的诚意之作。雪佛兰探界者 探界者在美国的常年热销足以印证它出色的产品力 。而在国内它最大的杀招还得是0T+9AT的动力总成 。
16万喜提2.0T+智能四驱,福特锐际“超卷 ”出击
款福特锐际以16万级价格提供0T+智能四驱动力组合 ，凭借高性价比、越级操控 、智能舒适配置及全面安全性能 ，成为合资品牌SUV市场的“卷王”。
于是去试驾了一下，场内试驾 ，感觉都还可以 ，近看更能感受到那个高强度钢车体材质，据说近50%车身都采用了 ，发生碰撞时可大幅度提高安全系数。
锐际共有5种驾驶模式 ，分别是防滑 、雪地/沙地、标准 、经济和运动，其中后三种是最为常用的模式 ，在经济模式下 ，车辆将调整为前驱模式，并且油门响应比较舒服；使用标准模式时，车辆为智能四驱 ，自动分配动力 ，此时油门响应灵敏，轻点油门车身就会有动作；运动模式则为调整为四驱状态 ，进入全力亢奋期 。
铺垫了这么多 ，其实就是引出今天的主角，福特锐际 ，这是一款紧凑型SUV ，动态表现绝对属于第一梯队，全系0T+8AT+四驱 ，这样的一款产品 ，也是福特在中国的绝地反击 。
福特锐际落地我花了25W多，这是顶配ST-line的价格 ，在颜值上和配置上都是无可挑剔的了 ，最好的了，这个价格换成其他品牌可能配置更好但一定没这么牛叉的动力系统。
如果有合资紧凑型SUV售价不到20万，却采用了0T+8AT动力系统 ，那么以往的这种“生态平衡 ”是不是就有可能被打破？而长安福特锐际 ，无疑就是这么一款车型！与北方的银装素裹不同，11月的广州气温依旧徘徊在金秋阶段 ，在体验 锐际的时候 ，我们还是短袖上阵 。
偏科严重?合资最便宜四驱中型SUV到底怎么样,试驾长安福特锐际
1 、锐际的四驱很智能（AWD可分离智能四驱系统），在极短时间内精准分配四轮扭矩（前后轮100：0-50：50） ，实现100%的前驱/四驱切换 。也就是说 ，锐际的四驱系统可以做到：彻底断开后轴的驱动力，完全使用前轮驱动。理论上解决了被四驱油耗支配的车友的恐惧 。而这套四驱系统在实际试驾过程中 ，表现也相当出彩 。
2、整体驾乘感受：得益于出色的动力系统和稳健的底盘操控 ，锐际在驾乘感受方面表现出色。无论是加速 、刹车还是转向，都能给驾驶者带来清晰而直接的反馈 。同时 ，车内的隔音降噪处理也做得相当到位 ，即使在高速行驶时也能保持车内安静舒适的环境 。
3 、首款全系标配四驱的中型SUV：打破四驱车型高价格门槛，实现技术普惠。首款价格突破20万元的主流合资四驱中型SUV：以高性价比出击二十万元级市场，拉开长安福特全面反攻序曲 。
4、在4月份两驱车型还没有上市之前 ，锐际全系标配0T发动机加可分离四驱系统 ，也因为198-288万元的售价成为了市面上合资紧凑SUV中最便宜的四驱车型 。而近日福特锐际又上新了两款两驱车型和一款四驱车型，198万元的起售价将价格进一步下探 ，拉低了整个车系的入门门槛。
5、认识一款车总是从外观开始 ，福特锐际比较紧凑 、精干 、不臃肿，整体看起来非常年轻动感。但也不得不说 ，锐际看起来确实不显大 ，不符合部分消费者“以大为美 ”的需求 。但这也正符合锐际强调运动的定位，毕竟“以大为美”和运动确实很难在同一辆车上兼得 。
锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
整个动力系统给人的感觉是很平顺的 ，整体的线性输出还是很流畅的。锐际起步的时候感觉动力很充足 ，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快 。在遇到颠簸路面的时候 ，感觉到悬挂并不是很硬 ，坐在车内很舒适，静音效果也比较不错 。
福特锐际在动力和底盘方面的试驾感受总体表现出色，动力充沛且底盘调校兼顾舒适性与运动性 ，超出预期。动力表现：福特锐际全系搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱，动力输出强劲且平顺 。试驾中 ，车辆在起步阶段响应迅速 ，中后段加速能力突出，高速超车时动力储备充足 ，无明显衰减 。
隔音效果良好：虽然高速上会有一定的胎噪 ，但福特锐际的隔音效果整体来说还是不错的。打开音乐后，胎噪基本能被盖住 ，为驾驶者和乘客提供了相对安静的乘坐环境 。车内配置丰富：福特锐际的车内座椅包裹性很好 ，软硬适中，长途驾驶时不会感到疲劳 。
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希望本篇文章《福特锐际试驾视频/福特锐际》能对你有所帮助！
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本文概览：售价17.98-21.88万元,配置高,但销量不理想,试驾长安福特锐际 1、全系0T高功率发动机，舒适与功能性配置的堆积，再加上198-288万元诱人的指导价。看得出，长安福特...